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新形势下的新金融服务,把握机遇与挑战

近年来,随着汽车增购需求的大幅增长,新玩家竞相涌入汽车金融领域。更多市场主体的参与、车联网的发展、金融科技的崛起等因素刺激了汽车消费信贷的增长,汽车金融已成为蓝海市场。


图一,花生好车副总裁冯春霆先生(左一),恒鑫金融租赁总裁张利钧先生(左二),大搜车商业客户部总经理肖煜先生(左三),陆金申华首席执行官胡列类女士(右二),庞大二手车管理公司总经理孟凡亚先生(右一)



2018年5月10日,以“发现新时代下的新机遇”为主题的第三届中国汽车金融国际峰会在北京隆重召开。陆金申华融资租赁(上海)有限公司首席执行官胡列类女士受邀参加论坛,并作为嘉宾参与“新形势下的新金融服务,把握机遇与挑战”的圆桌讨论,与花生好车副总裁冯春霆先生、恒鑫金融租赁总裁张利钧先生、大搜车商业客户部总经理肖煜先生和庞大二手车管理公司总经理孟凡亚先生一起为与会者贡献了一台深具洞察、干货满满的主题讨论。

圆桌讨论一开场,担任主持人的冯春霆先生便将讨论主题聚焦在近年来“风起云涌、跌宕起伏”的大出行领域,并将话题交给胡列类女士。


图二,陆金申华首席执行官胡列类女士



胡列类女士首先分享了她对于汽车金融行业如何把握产业变局中的机遇的看法。她认为,在“大出行”的概念下,汽车金融的服务对象和合作伙伴已经发生了明显的变化。过去传统的模式是由汽车金融公司为主机厂及其上下游企业提供专属品牌的金融服务,而随着造车新势力的加入和出行平台的涌现,传统模式被打破,汽车金融服务对象的外延不断扩大。对于像蔚来、威马等尚未建立起成熟的金融服务体系的造车新势力,和以滴滴为代表的互联网出行平台及以神州租车、首汽约车为代表的租车公司等来说,其在金融服务方面蕴藏着的巨大需求,有待金融服务提供商去深挖。另一方面,从消费端来说,主流消费者的年轻化同样为整个汽车行业和汽车金融领域带来新的气象。80后、90后的成长环境使得他们的消费行为与他们的上一代迥然不同,再加上近年来国家大力倡导的“绿色、智慧、共享”的出行理念,“拥有一台车”的消费观念逐渐演变成更为务实的“使用一台车”,作为出行工具的汽车开始回归其原始属性。胡列类女士认为汽车行业的变革孕育了新需求,带来了新机遇,而陆金申华近几年积极布局出行领域,与造车新势力、出行平台和租车公司等均建立了良好的合作,并积累了丰富的服务经验。

紧接着胡列类女士发言的是张利钧先生,他用“新四化”来提炼汽车行业近几年的发展态势:电动化、网联化、平台化、共享化。他相信“新零售+新金融+新场景+新服务”将是具有行业颠覆性的新模式。

肖煜先生作为大搜车商业客户的业务负责人,对出行市场的分层做了详尽的分析。同时,他提出融资租赁公司在服务运力市场时,如何处理与出行平台和运力公司的关系,如何在目前2B端授信尚不发达的情况下为出行平台和运力公司提供优质的金融服务,是值得融资租赁企业思考并逐步解决的两个问题。

随后,孟凡亚先生从汽车流通领域的角度分享了传统的经销商集团如何运用创新模式来应对行业变局。庞大汽贸除了积极研究和开展二手车金融业务外,对新能源车金融的发展前景也表示十分乐观。

圆桌讨论的第二个话题是“科技赋能汽车领域”。对此,张利钧先生的观点是在汽车新零售的背景下,消费者体验的提升将变得尤为关键。那么,如何提升消费者的体验?张利钧先生概括了三点:传统门店的转型升级、供应链的再造重构和渠道服务质量的提升,而这些都需要依靠科技发展来驱动。

肖煜先生认为科技发展催生新零售,新零售带来人、货、场三者关系的改变和整个作业流程的改变,以主机厂、品牌为核心的模式被以消费者为核心的模式所取代。

在科技赋能这一话题上,胡列类女士赞同张利钧先生关于科技提升消费者体验的观点,并介绍了陆金申华在这方面所做的努力,如承诺2小时放款的2证1卡产品和每天4次的放款频率,这意味着客户早上来,中午即可提车,放款时间最快仅需10分钟。对肖煜先生提出的融资租赁企业如何处理与出行平台、运力公司的关系的问题,胡列类女士分享了她的看法:目前市场上难觅能够提供全国性运力管理的服务商,而陆金申华在成立2年多的时间里已建立起辐射全国的业务网络,拥有355个展业城市,与合作伙伴建立了总对总业务关系。除了为合作伙伴提供金融服务解决方案外,陆金申华还提供项目方案设计和落地实施等一系列增值服务,大大提升了客户体验。

最后,胡列类女士将话题引回本次圆桌讨论的主题“新形势下的新金融服务”。她的观察是,近两年汽车行业内的竞争态势正悄然发生变化,同业间不再是单纯的竞争关系,越来越多的企业选择相互协作,互相融合,积极拥抱变化,主动谋求合作,滴滴牵头成立的洪流联盟便是对此最好的印证。


图三,花生好车副总裁冯春霆先生(左一),恒鑫金融租赁总裁张利钧先生(左二),大搜车商业客户部总经理肖煜先生(左三),陆金申华首席执行官胡列类女士(右二),庞大二手车管理公司总经理孟凡亚先生(右一)